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Corridas de carros para Android

Poucas coisas se adaptam tão bem a um ecrã de telemóvel como uma corrida de carros. A pista corre sozinha, o carro precisa apenas de direção e de travagem, e a leitura do percurso faz-se de relance, sem obrigar a desviar os olhos do centro da imagem.

Os cinco títulos reunidos aqui não se jogam da mesma maneira. Há a arrancada em linha reta, em que tudo se decide no instante certo de cada passagem de caixa. Há a corrida entre trânsito real, com ultrapassagens apertadas a alta velocidade e pouco espaço para hesitar. Há a derrapagem, que troca o cronómetro pela elegância do traçado e pela continuidade do movimento. Há o arcade de saltos e acrobacias, com pistas espalhadas por meio mundo. E há o mundo aberto de rali, onde o piso muda de asfalto para lama sem aviso nenhum.

Essa diferença importa mais do que a lista de modelos disponíveis. Uma prova de arrancada resolve-se em segundos e cabe numa pausa curta; uma etapa de rali pede alguns minutos seguidos e um lugar sossegado. A tabela abaixo separa exatamente isso: como se conduz, quanto dura uma prova, que tipo de traçados aparecem e se o telemóvel precisa de estar ligado à rede.

O que está reunido aqui

Os títulos lado a lado

Os cinco jogos aparecem ordenados do mais imediato ao mais exigente em tempo de jogo, e não pela classificação que exibem na Google Play.

As colunas descrevem a experiência ao volante e não a ficha técnica de cada título: a leitura é editorial e subjetiva, feita a partir da jogabilidade no telemóvel.
JogoConduçãoDuração da provaTraçadosLigação
CSR Racing 2 - Jogo de CorridaArrancada assistidaCorridas de segundosReta urbanaSobretudo online
CarX Highway RacingLivre entre trânsitoEtapas de alguns minutosEstradas de vários paísesCampanha jogável offline
Deriva Max Pro - Jogo de DriftDerrapagem controladaSessões curtasCircuitos urbanosMistura de modos
Asphalt 8 - Jogo de CarrosArcade com saltosProvas rápidasPistas muito variadasOnline e offline
Rally HorizonCondução livre exigenteEtapas longasTerrenos mistosFunciona sem rede

O que muda entre asfalto, terra e trânsito

O piso decide quase tudo. Em asfalto limpo, o carro faz o que lhe pedem e a falha nota-se logo no cronómetro; em terra ou lama, a traseira mexe-se sozinha e a correção passa a fazer parte da condução normal. Quem chega dos jogos de arcade estranha o primeiro contacto com um piso solto, e quem começa por um rali costuma achar o asfalto demasiado previsível.

O trânsito é um terceiro caso, com regras próprias. Numa via rápida cheia de carros civis, a velocidade máxima raramente é o problema — o problema é a distância de reação entre duas faixas ocupadas. Asphalt 8 e CSR Racing 2 estão nas antípodas neste ponto: um enche o ecrã de rampas e acrobacias, o outro fecha tudo numa reta onde só conta a precisão do dedo. Experimentar ambos antes de escolher um lado é o caminho mais honesto.

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